{"id":44,"date":"2017-03-17T13:03:13","date_gmt":"2017-03-17T12:03:13","guid":{"rendered":"http:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/?page_id=44"},"modified":"2017-04-03T09:37:56","modified_gmt":"2017-04-03T07:37:56","slug":"roykvarslar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/?page_id=44","title":{"rendered":"6.2 R\u00f8ykvarslar"},"content":{"rendered":"<p>Gjennom prosjektperioden har me hatt eit tett samarbeid med brannvesenet i h\u00f8ve kartlegging av behov for r\u00f8ykvarslarar og oppkopling av desse. Det har v\u00e6rt viktig for prosjektet at brannvesenet har vore med, d\u00e5 dei gjer seg kjend med bustaden, samt brukaren sitt behov for bistand om det skal g\u00e5 ein brannalarm.<\/p>\n<p>Det er 27 brukarar som har r\u00f8ykvarslar knytt til tryggleiksalarmen. Ved eit h\u00f8ve har det vore ein reell brann, der brannvesenet rykka ut etter at dei fekk varsling fr\u00e5 alarmsentralen. Ved alarm fr\u00e5 r\u00f8ykvarslaren g\u00e5r alarmen fr\u00e5 alarmsentralen og direkte til brannvesenet sitt alarmmottak i Haugesund som sender alarmen vidare til lokalt brannvesen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gjennom prosjektperioden har me hatt eit tett samarbeid med brannvesenet i h\u00f8ve kartlegging av behov for r\u00f8ykvarslarar og oppkopling av desse. Det har v\u00e6rt viktig for prosjektet at brannvesenet har vore med, d\u00e5 dei gjer seg kjend med bustaden, samt brukaren sitt behov for bistand om det skal g\u00e5 ein brannalarm. Det er 27 brukarar<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"parent":21,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/44"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":187,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions\/187"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/21"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}