{"id":84,"date":"2017-03-28T13:10:40","date_gmt":"2017-03-28T11:10:40","guid":{"rendered":"http:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/?page_id=84"},"modified":"2017-04-03T09:40:18","modified_gmt":"2017-04-03T07:40:18","slug":"safecall-sl5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/?page_id=84","title":{"rendered":"6.5.2 Safecall SL5"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"201\" class=\"alignright size-medium wp-image-94\" src=\"http:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2017\/03\/SL5-300x201.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2017\/03\/SL5-300x201.jpg 300w, https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2017\/03\/SL5.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>SafeCall SL5 har vore pr\u00f8vd ut hj\u00e5 4 brukarar. Her g\u00e5r alarmen fr\u00e5 sendaren direkte til forh\u00e5ndsbestemte telefonnummer. Alarm fr\u00e5 sendaren vert varsla med SMS til mottakar. Mottakar kan ringe opp sendaren eller spore den via SMS. Safecall SL5 er litt stor i st\u00f8rrelse og m\u00e5 vere anten i beltespenne eller i ei veske, lomme og liknande. Batterilevetida er ikkje s\u00e5 lang og sendaren b\u00f8r ladast kvar eller annakvar dag alt etter bruk. GPS\u2019en har virka fint og b\u00e5de brukarane og dei som har nytta sporing er n\u00f8gd. Det me har f\u00e5tt mest tilbakemelding p\u00e5 er st\u00f8rrelse og batterikapasitet som kan vera utfordrande for brukargruppa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SafeCall SL5 har vore pr\u00f8vd ut hj\u00e5 4 brukarar. Her g\u00e5r alarmen fr\u00e5 sendaren direkte til forh\u00e5ndsbestemte telefonnummer. Alarm fr\u00e5 sendaren vert varsla med SMS til mottakar. Mottakar kan ringe opp sendaren eller spore den via SMS. Safecall SL5 er litt stor i st\u00f8rrelse og m\u00e5 vere anten i beltespenne eller i ei veske, lomme<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"parent":50,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/84"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/84\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":191,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/84\/revisions\/191"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/50"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sk-dokument.no\/velferdsteknologi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}